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国家大幅提高轨道交通申建门槛 十堰建设轻轨还差一条件

时间:2019-07-03 23:09  来源:未知  阅读次数: 复制分享 我要评论

  原题目:国度大幅提高轨道交通申建门槛,湖北各市州的地铁梦

  日前,国务院办公厅印发《关于进一步加强城市轨道交通规划扶植办理的看法》(以下简称《看法》),对处所当局申报扶植地铁和轻轨门槛有大幅提高。

  这一调整,对湖北已规划城市轨道交通的宜昌、襄阳等市州有何影响?湖北又有哪些城市合适这些尺度?

  此前,相关尺度是2003年下发的《国务院办公厅关于加强城市快速轨道交通扶植办理的通知(国办发[2003]81号)》,此中对申建地铁城市的要求是:

  处所财务一般预算收入在100亿元以上,国内出产总值达到1000亿元以上;在方才印发的印发《看法》中,申报扶植地铁的城市一般公共财务预算收入、地域出产总值(GDP)别离提高至300亿元、3000亿元。均提高了3倍。

  按照2003年的《通知》,申报扶植轻轨的城市的根基前提为:

  处所财务一般预算收入在60亿元以上,国内出产总值达到600亿元以上;而在2018版《看法》中,这两项申报扶植轻轨的门槛提高为150亿元和1500亿元。别离提高了2.5倍。

  本年3月,国度发改委曾就《关于进一步加强城市轨道交通规划扶植办理的看法(草案)》收罗看法。据磅礴旧事报道,按照提高后的尺度,其时国度已批复扶植规划的43个城市中,有13个城市不合适前提。

  本年7月,湖北省两座省域副核心城市宜昌和襄阳,均相关于城市轨道交通的官方动静传来。

  新近发布的《湖北分析交通铁路民航城市轨道油气管道部门三年攻坚工作方案》提出:加速推进宜昌、襄阳轨道交通规划报批工作。

  按照规划,2019年开工扶植宜昌轨道2号线一期项目。此中,宜昌轨道交通1号线一期,全为地下线座。因而,宜昌轨道交通能够确定是地铁。

  2017年7月,襄阳市轨道交通扶植规划编制工作启动,目前,已完成轨道交通线网规划的调整和扶植规划初步方案,同时启动了环评、客流量预测阐发等专题的编制。

  宜昌、襄阳的轨道交通最新进展,经湖北日报微信报道后,不少读者留言扣问湖北其他市洲的环境。那么,宜昌、襄阳以及湖北其他城市,能否合适大幅提高后的尺度呢?

  (图为:2017年湖北省各市州GDP数据)

  从2017年GDP来看,宜昌、襄阳完全合适申报扶植地铁的要求。全市一般公共预算收入方面,宜昌2017年为242.1亿元,完成预算的88.5%若完成预算的100%,则根基合适300亿元的尺度。2017年,襄阳全市一般公共预算收入为314.9亿元,达标。

  据《襄阳日报》动静,7月6号,襄阳市城市轨道交通扶植规划初期方案报告请示会召开,襄阳市委书记李成功强调,要果断成长以轨道交通为主的城市公交系统,为城市轨道交通扶植缔造积极前提,避免呈现局限于当前的审批前提而放弃对将来城市质量的追求。

  至于其他市州,在GDP这一硬目标上,均被挡在地铁的门外。单看GDP尺度,能够申报扶植轻轨的有荆州、黄冈、孝感、荆门、十堰。可是,这些城市还需要过“一般公共财务预算收入”这一关。

  湖北日报微信查阅后发觉,在“全市一般公共预算收入”的目标上,上述五城的数据别离为:122.5亿元、133.3亿元、131.9亿元、101.2亿元、107.6亿元,均低于“全市一般公共预算收入150亿元以上”的申报扶植轻轨门槛。

  (编纂:沈进虎 旧事报料:8110110在线纠错)

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